面對當前復雜的經濟形勢，“我們應該加快發展現代鋼鐵物流業，推動經濟增長方式的轉變”，中物聯鋼鐵物流專業委員會副秘書長王喜民日前在接受《現代物流報》記者采訪時說，我國鋼鐵物流行業企業應充分認識到當前所面臨的形勢和發展現代鋼鐵物流業的必要性。

　　近年來，鋼鐵物流產業發展水平是關系到鋼鐵企業、鋼鐵流通企業能否保持持續健康快速發展態勢的重要因素之一，按照現代物流技術要求組織運輸、加工配送、物流金融等服務，將使各類企業在物流體系的支撐下，對各個物流環節集成整合，一體化運作，不僅可以提高經營運行的質量，優化資源配置，更能全面提升鋼鐵物流企業和鋼鐵企業物流的競爭力。

　　而當前鋼鐵物流業發展正面臨前所未有的機遇，隨著鋼鐵物流的發展和全球一體化融合的進一步加快，未來現代鋼鐵物流業將迎來更為廣闊的發展空間。

　　在此值得提醒的是，“物流發展水平的提高要始終貫穿著創新”。王喜民為此強調，一是要運用科學發展觀，創造新形勢下的商貿供應鏈模式；二是要轉變傳統的運作模式，加強規范指導，用較少的物流資源完成較多的鋼鐵流通，降低成本、提高效益、減少流通環節和資源共享；三是要加強技術創新，逐步推進物流技術標準化、電子商務化和國際化方向發展，促進物流過程中信息管理的自動化，用二維碼技術構建物流網體系；四是要加強服務創新，要提供企業的增值服務，創造企業服務價值。

　　此外，當前我國正處在加快經濟發展方式轉變的重要歷史時期。特別是把轉變經濟增長方式作為了“十二五”規劃重要內容，這對包括市場格局、流通格局、企業商業模式等均將產生一系列的調整與轉變。而該進程中，我國鋼鐵物流業發展也定會不可避免地出現變革。

　　當談及大力推進現代鋼鐵物流產業發展的具體措施時，有著多年物流研究經驗的王喜民總結出四點建議：

　　一是建議鋼鐵流通企業向上游資源靠近，與鋼廠周圍建立鋼貿流通基地，形成產地銷加上物流功能的區域大城市格局；二是建議鋼鐵流通企業向終端用戶資源靠近，建立鋼鐵物流商貿加工中心，形成諸多鋼鐵物流超市，貼近終端用戶，把他們的需求通過代理的方式向區域加工配送中心傳導；三是建議成立上游商貿供應鏈和下游商貿供應鏈，更好地運營供應鏈金融屬性為客戶服務；四是建議加快物流人才的大力培養。

　　據了解，《鋼鐵物流互聯網公共商務信息平臺建設》和《鋼鐵物流互聯網信息交互技術規范》這兩部正進行意見征集的鋼鐵物流關鍵技術國家標準，在未來實施后，有望有效遏制鋼鐵流通環節現存的一些不透明操作，促進國內鋼鐵物流產業高效協同運行。