伴隨(sui)全(quan)球(qiu)(qiu)航(hang)空(kong)運力(li)逐步恢復(fu)至疫情前水(shui)平，航(hang)空(kong)服務(wu)市(shi)場(chang)也正不斷(duan)迸發(fa)(fa)出新的(de)增長活(huo)力(li)。12月12日，空(kong)中客車公司在北京發(fa)(fa)布的(de)最新《全(quan)球(qiu)(qiu)航(hang)空(kong)服務(wu)市(shi)場(chang)預測》報(bao)告預計，伴隨(sui)全(quan)球(qiu)(qiu)航(hang)空(kong)旅(lv)行復(fu)蘇以及數字化(hua)、智能化(hua)等服務(wu)新需求的(de)增長，全(quan)球(qiu)(qiu)航(hang)空(kong)服務(wu)市(shi)場(chang)價值將從2023年(nian)的(de)1300億(yi)美元增至2042年(nian)的(de)2550億(yi)美元，其中中國有(you)望超過歐美，成為全(quan)球(qiu)(qiu)最大航(hang)空(kong)服務(wu)市(shi)場(chang)。

從客機(ji)上俯瞰(kan)北京(jing)大興國際機(ji)場。（陶冉  攝）

報告(gao)指(zhi)出，全(quan)球航空服務(wu)(wu)市(shi)場將(jiang)(jiang)(jiang)從(cong)維修(xiu)(xiu)、培訓(xun)與(yu)運行以及(ji)優化升(sheng)級等(deng)多方面(mian)實現(xian)價值增(zeng)(zeng)長(chang)。其中(zhong)維修(xiu)(xiu)領(ling)域被(bei)預(yu)測在(zai)未來20年(nian)(nian)中(zhong)具備最大(da)市(shi)場增(zeng)(zeng)長(chang)潛力(li)，預(yu)計(ji)到2042年(nian)(nian)將(jiang)(jiang)(jiang)有超17000架飛(fei)機(ji)(ji)退役(yi)，將(jiang)(jiang)(jiang)迎來更多二次利用、維修(xiu)(xiu)和回(hui)收的市(shi)場機(ji)(ji)遇；在(zai)培訓(xun)和運營領(ling)域，預(yu)計(ji)至2042年(nian)(nian)全(quan)球將(jiang)(jiang)(jiang)需要培訓(xun)出220萬飛(fei)行員(yuan)、技術人員(yuan)及(ji)機(ji)(ji)組人員(yuan)；同時伴(ban)隨智能化、綠(lv)色(se)化等(deng)服務(wu)(wu)新需求不斷增(zeng)(zeng)長(chang)，優化升(sheng)級將(jiang)(jiang)(jiang)在(zai)三大(da)類領(ling)域中(zhong)實現(xian)最高(gao)增(zeng)(zeng)長(chang)率(lv)，預(yu)計(ji)年(nian)(nian)復合增(zeng)(zeng)長(chang)率(lv)將(jiang)(jiang)(jiang)達(da)5.1%。

“但同時全(quan)(quan)球航空服務(wu)(wu)市(shi)場(chang)仍存在較(jiao)大(da)的不(bu)確定(ding)性，受到地(di)緣政(zheng)治危機(ji)、匯率波動、全(quan)(quan)球供應(ying)鏈不(bu)穩定(ding)、旅(lv)游業復蘇放緩以(yi)及(ji)可持(chi)續發(fa)(fa)展下成本增加等(deng)多(duo)種負面因素擾動。”空客中(zhong)國客戶(hu)服務(wu)(wu)戰略(lve)、發(fa)(fa)展及(ji)運營(ying)副(fu)總裁胡永(yong)東表示，在充滿不(bu)確定(ding)性的環(huan)境(jing)中(zhong)，亞洲(zhou)地(di)區(qu)主要(yao)是中(zhong)國承載著全(quan)(quan)球航空服務(wu)(wu)市(shi)場(chang)未來增長的最(zui)大(da)希望，預計2042年中(zhong)國航空服務(wu)(wu)市(shi)場(chang)份額將提升(sheng)至全(quan)(quan)球的21%。

空客預測，2042年(nian)(nian)(nian)中國航空服(fu)(fu)務(wu)市場價值(zhi)將(jiang)達到541億美元，復合年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)率為(wei)5.8%，需要(yao)服(fu)(fu)務(wu)的在役飛機將(jiang)超(chao)過10930架；隨之帶動的飛行(xing)員、技術人(ren)(ren)(ren)員和機組人(ren)(ren)(ren)員的需求(qiu)增(zeng)(zeng)長(chang)將(jiang)超(chao)過一(yi)倍以上，從2023年(nian)(nian)(nian)的21.2萬(wan)人(ren)(ren)(ren)增(zeng)(zeng)加到2042年(nian)(nian)(nian)的56.1萬(wan)人(ren)(ren)(ren)；同時在維修、培訓、優(you)化升(sheng)級(ji)等三大(da)服(fu)(fu)務(wu)市場領域(yu)中，維修同樣將(jiang)約(yue)占總市場份額的80%，而(er)優(you)化升(sheng)級(ji)將(jiang)成為(wei)最具增(zeng)(zeng)長(chang)潛(qian)力的市場，復合年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)率將(jiang)達6.5%。

胡永東表(biao)示，對中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場的(de)看好首先來源于對中(zhong)(zhong)國(guo)經濟前(qian)景的(de)樂觀預期，在中(zhong)(zhong)國(guo)經濟持續復蘇的(de)帶動下，當前(qian)國(guo)內客貨運輸量(liang)正在快速增(zeng)(zeng)長，將(jiang)成為(wei)航空服務市(shi)場增(zeng)(zeng)長的(de)堅實底盤(pan)；同時中(zhong)(zhong)國(guo)相關政策也(ye)正不斷強化這(zhe)一增(zeng)(zeng)長預期。

“面(mian)對(dui)未(wei)來中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)(kong)服(fu)(fu)務(wu)(wu)市場的(de)發(fa)展趨勢和(he)行業需求，空(kong)(kong)客(ke)也(ye)將(jiang)繼續堅持本(ben)地化與(yu)全球(qiu)化相結(jie)合的(de)戰略，進一(yi)(yi)步拓展航(hang)空(kong)(kong)服(fu)(fu)務(wu)(wu)業務(wu)(wu)。”空(kong)(kong)客(ke)中(zhong)國(guo)(guo)副(fu)總裁、客(ke)戶(hu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)負責人趙辰表示，比如在運行支援保(bao)障(zhang)方面(mian)，我們在中(zhong)國(guo)(guo)建立了空(kong)(kong)客(ke)海外唯(wei)一(yi)(yi)的(de)全天候緊(jin)急修(xiu)理(li)保(bao)障(zhang)中(zhong)心，能夠為中(zhong)國(guo)(guo)客(ke)戶(hu)提供(gong)從技術評(ping)估到方案(an)實施等(deng)(deng)一(yi)(yi)系(xi)列本(ben)地化工程支援；同時還將(jiang)空(kong)(kong)客(ke)大數(shu)據創(chuang)新平臺(tai)“智(zhi)慧天空(kong)(kong)”（Skywise）與(yu)中(zhong)國(guo)(guo)本(ben)地化方案(an)相結(jie)合，推出SkyChina為客(ke)戶(hu)提供(gong)飛機(ji)健康(kang)檢測和(he)預測性維(wei)修(xiu)等(deng)(deng)智(zhi)能化服(fu)(fu)務(wu)(wu)，降(jiang)低意外故(gu)障(zhang)和(he)維(wei)修(xiu)延誤的(de)風險。

據了(le)解，空客在成都(dou)建(jian)立(li)(li)的飛機(ji)(ji)全生命周期(qi)服務中(zhong)心預計將于(yu)2024年1月(yue)正式投入運(yun)營(ying)，這(zhe)也(ye)是空客在中(zhong)國建(jian)立(li)(li)的首個以可持續發展(zhan)理念為主(zhu)導的中(zhong)老齡飛機(ji)(ji)一站式服務中(zhong)心，將為中(zhong)國飛機(ji)(ji)運(yun)營(ying)商提供飛機(ji)(ji)停放與(yu)存(cun)儲、飛機(ji)(ji)轉(zhuan)租、恢(hui)復運(yun)營(ying)所(suo)需的升級改裝、機(ji)(ji)身維護、拆解回收、二手(shou)可用航材交易等全方位的解決方案。